奇瑞汽车最新资讯：痴汉十人队

捷豹路虎和奇瑞汽车签署政策互助意向书，两边拟共同保举全新互助情势，旨在进一步强化其在华合伙公司；并丰富奇瑞捷豹路虎居品矩阵，摄取捷豹路虎授权的“Freelander·神行者”品牌。

Frelander·神行者也曾是路虎品牌的一款车型，是摄取承载式车身结构的SUV，当初的驰名度还短长常高的；后期固然停产了这款车，但是咫尺的路虎发现解析版块体即是神行者的继任车型，是以无论是路虎神行者照旧路虎发现解析，这两辆车本体齐是路虎品牌的初学级车型。

而咫尺的神行者将成为品牌称呼，既然是一个品牌则势必会有丰富的居品线，确信在这个品牌里会有多款SUV车型。

捷豹路虎销量数据

奇瑞捷豹路虎的互助深度有必要加强，居品线也有必要膨大，不然按照咫尺的现象再赓续一到两年的话，捷豹路虎大略不会再有合伙品牌。

原因当然是奇瑞捷豹路虎的销量额外低，以捷豹为例，其2024年5月零卖销量为1640辆，这是轿车XEL/XFL和SUV E-PACE三款车的总额，E-PACE销量低至两位数，轿车也独一三位数。捷豹路虎在品控水平评价一直不是很理念念，初期居品订价也偏高，是以销量阐述也一直相比差；不外就车论车而言，捷豹XEL/XFL两台前置后驱轿车的操控体验照旧不错给出好评的，奈何品牌吸收度照旧偏低。

合伙路虎品牌的同时销量为1946辆，该品牌咫尺有揽胜极光、发现解析版两款车，但是两款车齐有燃油版和插电混动版，本体等于有四款车；由此可见合伙路虎品牌的销量也很低，而其销量低是势必的遵循。

因为揽胜极光和发现解析版一起摄取横置四驱系统，而高端燃油车的标配是纵置后驱或纵置四驱；横置发动机的两驱车是先行者，纵置发动机的两驱车是后驱，先行者车前后轴荷悬殊较大，后轮合手地力偏弱，转向了了度一般，后驱车则违反，是以高端燃油车才会选拔第二类运行平台，路虎品牌的高端车型也不例外。

奇瑞捷豹路虎的近况即是这么，两个合伙品牌的销量的齐额外低，关联词捷豹路虎也莫得更稳妥的车型能够引进；而咫尺又是汽车电动化加快程度的阶段，在中国阛阓里要是莫得强有劲的电动或插混汽车居品则难以驻足。是以两方基于奇瑞汽车研发的电动平台，摄取捷豹路虎的品牌，这么的互助情势是最为妥贴的，算得上是上风互补；只不外新品牌的新车型瞻望需要一到两年智商落地，若何进行过渡是近期值得柔柔的话题。

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